浙江新闻客户端7月24日报道 记者 石天星
“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。荣曜秋菊，华茂春松。仿佛兮若轻云之蔽月，飘摇兮若流风之回雪。 远而望之，皎若太阳升朝霞；迫而察之，灼若芙蕖出渌波……”炎炎夏日，看《军师联盟》时联想到了这篇曹植写的《洛神赋》，读来只觉天地清凉，时移世易，而我们却能在文字中找到和老祖先心灵的共振，而且洛神的神态，隐约在哪里见过？
在飞翔于云端的飞机舱内，那身穿制服朝我们走来的空姐，不就像高空中的流风回雪、轻云蔽月吗？如果你再跟我一起到浙江旅游职业学院的空乘专业看看，你就更会有同感了。浙旅院的“对话毕业生”论坛请来了5位已经就职于航空公司的毕业生来讲述成为“空姐”、“空少”的经历，一眼望去，你会发现空中乘务专业真是个特别养眼的专业。
照片中的这个“妹妹”是来自2011级空乘1班的李炅蔓。炅蔓是在台州长大的温州人，她读高中时，有在旅院就读空乘专业的学姐到学校宣传，班里女生都心向往之，符合身高条件的同学都在班主任鼓励下报了旅院空乘专业的面试。“一开始，我家人以为当空乘要求非常高，对我也并不抱太大希望。”炅蔓面试时的心态也很放松，没想到她一路过关斩将，如今已经是厦航头等舱乘务员了。
炅蔓从小学习舞蹈，虽然成为了一名空乘，但跳舞一直作为兴趣特长保持着。大学期间，她把学院的每场大晚会的开场舞都跳了，到了航空公司，也是各种舞会活动少不了她。她说，在旅职院期间，最开心的事情要数舞蹈社在她手里从一星评到了四星。旅职院的徐初娜老师和杨菁老师都很欣赏炯曼，常鼓励她多去尝试，在学习和生活上给她的帮助也颇多。“杨老师第一眼看上去很冷艳，相处后发现像姐姐一样亲切。”炅蔓说。
就读旅职院空乘专业时，炅蔓学习过《形体课》、《医疗急救》、《客航服务》和《手语》课等，所有这些课程在她后来的工作中都用到了。有一次，炅蔓在飞机上遇到一位聋哑人士，她用上课时学到的手语与这位乘客做简单交流，其他乘客赞许的眼神让她很难忘。还有《医疗急救》课程，在前阵子也用上了——一位带着孙子出行的老奶奶在机上突然晕倒，心跳和呼吸都没有了，炅蔓同当机乘务长一起在医生指导下轮流对老奶奶做人工呼吸，直到航班落地，让她开心的是，这时候老奶奶的呼吸和心跳都已恢复了。“以前总觉得飞几年就不飞了，但上次航班上遇到急救老奶奶的事情之后，突然发现了这份工作的价值，对这份工作有了重新认识，也想着把工作做下去，做到最好。”炅蔓说，等自己经验更丰富一些了，就去考乘务长。
炅蔓还提醒学弟学妹们：“化妆在空乘面试中非常重要，不同的航空公司对妆容要求不一样，所以一定要注意。”她记得面试厦航时是杨菁老师帮她化的妆，顺利通过，“幸好有杨老师啊！”她庆幸道。
第一眼看到炅蔓，就觉得曹植笔下的“洛神”所言不虚。当然，要成为一名空姐并不是美丽就足够了，更需要专业的学习和敬业精神。
来自宁波慈溪的张静是2010级空乘3班的毕业生，她说自己是循着一位学姐的脚步来到旅院并最终成为厦航乘务员的，这位学姐是张静的高中前辈，2009年考入旅院空乘专业，2011年进入厦门航空。“我的高考的成绩在三本线上，家人一致商定选专业比选学校更重要，而不在于上本科还是专科，于是我就成为浙江旅游职业学院空乘专业的一名学生啦。”张静如今也已是头等舱乘务员，她还清晰记得自己是在过年前接到厦航的报到通知，过年期间家人别挺多开心了。
过完年的2012年2月，张静正式到公司报到，开始一步步的培训生活。在航空公司的培训生活辛苦但充实，张静说自己是拿出了高考的劲儿，每天努力学、背、记，最终顺利通过，于2012年9月回厦航杭州公司报到，第二个月正式起飞。到目前为止，张静已经飞了四年半，总计超过5000小时。
张静最近刚遇到了一个挫折——考乘务长没有成功，她分析原因是多方面的，可能理论还不够扎实，现场演示还不够好，总之要继续努力。她和学弟学妹们分享成长心得：做任何事都不要钻牛角尖，各种考试和尝试即使失败了，也是为下一次成功打下了基础。“我对空乘工作是真心喜欢，虽然累，但任何工作都不轻松，所以累的时候我从不抱怨。”张静说。
2012级空乘2班的陈莉芸则是就职于中国国际航空公司，她从大三开始面试各大航空公司，此后顺利进入国航，开始了自己的“飞行之旅”。“入职后刚开始是地服6个月，然后去成都培训3个月，最终于2015年5月开始了自己的第一趟航班。”莉芸说，当飞机上帘子一拉开，看到几百位乘客的时候，使命感和责任感油然而生。因为心里喜欢，所以莉芸对这份工作有着无比的热情。
莉芸非常感谢自己的班主任——徐初娜老师。她还记得。有一次和徐老师聊天，徐老师发现她的丝袜上有拉丝，于是很严肃地对她讲了形象的重要性，并告诫道“细节决定成败”，让她至今难忘。平时的学习和生活方面，徐老师对学生们也是百般关照，正是在徐老师的栽培下，莉芸大学期间就成为一名共产党员。
大学课程中让莉芸印象最深的是杨菁老师的形体课：“因为对每一位空乘人员来说，形体太重要了。它可以提升自己的气质，改变自己之前不好的姿态和习惯。”
2012级空乘4班的葛舒睿和陈莉芸学姐是同届的同学，也是同期考入国航，他是一名“空少”。舒睿说，空乘专业的学生除了加强形体课程，还应当加强体育方面的锻炼，因为作为一个乘务人员，对身体素质方面的要求十分严格，现在大学生的身体素质普遍来说还远远不够。“除了体育课，希望学弟学妹们平常要多加强自身的锻炼。”他说。
葛舒睿还想跟所有想在6、7、8、9月出行的亲们说，这4个月谨慎选择航班，因为会有很多不定因素导致航班延误，“航班延误之时，不单单只有你们等候，我们空乘人员也同样守候在自己的岗位，所以希望大家上飞机时，可以少点埋怨，多点体谅，我们依旧会把真挚的笑容送给大家。”
“我的梦想很实在，经营好自己的家庭，工作上尽力实现自己的价值。”2009级空乘3班的冯兆贵如今已经是一名厦门航空杭州分公司的乘务长，他希望自己最终能成为一名乘务检查员。“每一步都需要踏踏实实去努力。”冯兆贵说，要成为一名正式的厦航乘务员就得分三步走，首先要在厦航旗下酒店实习2到3个月，然后经历军训、理论培训和各种考核，大约一年后上岗成为见习乘务员，再转升养成乘务员，直至成为正式乘务员。
空姐、空少是一份看起来很“光鲜”的工作，而背后的辛勤付出少有人知。在飞机上一切听从乘务人员的安排和指示，就是对他们最好的尊重。浙江旅游职业学院从2006年开始举办空中乘务专业，从最初的入职乘务员比例不足10%发展到今入职比例已达到51.7%，让数以千计的毕业生实现了飞翔蓝天的梦想。今年，该校空乘专业毕业生共381人，197人被国航、东航、厦航、海航、春秋航空等10余家航空公司录取乘务员（安全员），比率51.7%；105人在萧山国际机场、国航等地面服务岗位就业，比率27.6%。专业对口就业率达到79%。
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